湘南藤沢店ブログ

・Madone SLRのラインアップは？
完成車(既製品)としての販売はなく、プロジェクトワンにてオーダー可能です。

・旧モデルとのフレームの変更点は？
Madone SLRはOCLV800カーボンとT47BB仕様にアップグレードされました。フレーム単体で80グラム軽くなっています。

・IsoSpeedはどんな仕組み？
スライダーをフレーム前方に移動させると、振動吸収性が高まります。スライダーをIsoSpeed本体に向かってフレーム後方へ移動させると、振動吸収量が減り、かっちりとした走りになります。
この新テクノロジーのさらなる利点は、トップチューブのシートマスト長が全フレームサイズ共通なので、どのサイズでも縦方向に全く同じ振動吸収量が得られること。つまり、どのサイズのバイクでも、IsoSpeedの振動吸収性をしっかりと体感できます。

・Madoneのシートマストの特徴は？
シートポストの改良点は、ウェッジを内蔵したデザイン。これがシートマスト裏側をすっきりさせます。ウェッジが外側にあるクランプは使われていません。
また、シートポストヘッドの裏側にFlare Rライトをクリップで止められるマウントも備え、ライトをすっきりと一体化させます。

・最大タイヤサイズは？
30mmです。フェンダー取付は非対応です。

・リアブレーキマウントのタイプは？ 最大ローター径は？
前後フラットマウントで、140mmと160mm径に適合します。標準装備は160mm径です。

・前後エンド幅は？
フロントが100x12mm、リアが142x12mmです。

・ジオメトリーに変更はある？
ジオメトリー表は、旧モデルと変更がありません。

・ボトムブラケットの仕様は？
T47です。

・スピンドルが30mm径のクランクには適合する？
はい。そのクランク用のT47 BBをお使いください。

・調整式バーステムについてより詳しくしりたい
Madone SLRは、より多くのステムやバーサイズを選ぶことができ、バーを前後に5度傾けられます。フィットが新しくなったことで、男女とも、多様なレース向けのフィットを一体型エアロコクピットと共に得られるようになりました。

・Madone SLRは通常のハンドルバーは使えない？
Madone SLRはコンバーターを使用することで通常のハンドルバーが使用可能です。

・Madone SLRは専用のDHバーは出ないの？
市販されております。
 
・Project Oneでカスタムできるモデルは？
Madone SLR全モデルです。Madone SLはカスタムできません。
 
・Madoneの保証は？
究極のレースバイク、Madoneには、サイクリング業界最高の生涯保証がついています。

・チューブレス化できる？ その際に必要なパーツは？
チューブレスリム、チューブレスバルブ、ストリップ、タイヤが別途必要です。

・アクセサリーマウントは備わっている？ 
旧モデルと同様、Blendr フロントおよびリアライトです。

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